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重型卡车如何维修***及注意事项

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忌机油只加不换机油

在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。忌活塞明火加温由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形。

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国五东风天龙前四后八高栏

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忌水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

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自卸车入冬***需要注意

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因此，自卸车厂家建议司机在添加的时候，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 自卸车更换三滤 很多司机都会有勤更换三滤的***意识，觉得只要三滤干净，自卸车能发挥更好地性能，需要司机注意的是三滤其实完全没必要一起更换，因为从***角度讲，“三滤”的使用寿命和周期都是不一样得，而且每辆自卸车都会附带一个***单，上面会详细记载到什么里程，应该更换什么***件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地得天气情况。那些技术比较稳定、维修成本比较低、配件方便的车型，其保值率也相应较高。 所以这点司机一定要注意。 自卸车用车时间 因为现在油价的上涨以及各项成本的高开支，很多司机都说买车容易养车难，所以现在部分有车一族都很少开车了，但是需要司机注意的是，司机不要无故闲置汽车，因为自卸车发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。所以为了避免这种情况发生，司机每隔几天让车跑上三四十分钟。这也不失为一个号的***方法。 合理用自卸车才是好的***方式 自卸车***方式有很多，但是并不是每一样都是有效的，这就需要司机在对自卸车进行***的时候多方的论证，选择那些确定可以带来好的效果的方式，以免得不偿失。希望以上能对自卸车司机有所帮助。

自卸车升起来以后，放不下来有哪些原因？

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答：排除油缸自身问题、举升机构卡阻等原因，放不下来主要的原因是换向阀没换向，原因有可能是你的气压不够、气管漏气，气管接口松动这些直观原因，还有油液脏卡阀、手控阀漏气也会这样，国五红岩金刚自卸车，这些问题排除了，那就是你的换向阀磨损严重，需要更换。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相***会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。