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东风柳汽乘龙M5前四后八货车

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忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。忌缸套和活塞新品不经选配即安装在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

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答：非驱动的叫轴，驱动的叫桥，不论桥或轴，两端都有两个，前面的数字表示全部数，后面的表示能驱动的数（注意不是轮胎数，红岩金刚M500后八轮自卸车供应商，一个轮毂也可以装两个轮胎） ，三轴车前面是一轴后面是一桥一轴，标记为（6×2） 有的三轴jun用，全部可以驱动标记为（6×6）， 轻型货车一般是（4×2) ，重型货车一般是（6×4） 。无论几档的变速箱，你都用1档来走不好走的路，长沙搅拌车租凭则发动机带动着轻松。